即将开业EVS 中国尚未开业。以下是上海中心将提供的服务。开业时通知我
即将开业
EVS 即将进驻上海。
我们建设的是电动车专业车间——高压诊断、电池健康、热管理系统、软件与钣金喷漆——下一站是上海。
中心尚未开业，因此目前没有电话可打，也没有地址可访。与其发布一个占位信息，不如直说。留下您的联系方式，开业当天我们会给您发一封邮件。
告诉我们如何联系您
接下来会发生什么
- 1
开业当天，一封邮件
不是订阅邮件。我们只写一次，就在上海中心真正开门的那天。
- 2
提问会得到真人的回答
如果您就自己的车提出具体问题，回复您的是技师，而不是模板。
- 3
信息不会外流
您的信息只留在 EVS。我们不出售、不出租，也不转交给任何人。
大家最先问的问题.
我们还没有公布日期。上海中心正在筹备中，实话说，与其公布一个可能错过的日期，不如在开业当天告诉您。在本页留下邮箱，您会第一个知道。
上海，以及周边走廊。本站背后的市场进入报告把上海—苏州—杭州列为四个城市群之首，依据是高端多品牌密度、进口平台占比与技术人力供给。我们在深圳、北京或成都都没有场地，也不会宣称有。
还不行——目前没有可预约的门店。您现在能做的是在此登记；如果您的问题比较紧急，即使在开业之前，技师也会通过邮件回复您。
这正是这家中心要承接的工作，而且在付款之前值得先听第二个意见。更换电池包并不总是答案：某个模组、接触器、冷却回路或传感器，表现出来的症状可能完全一样。开业后，一次电池健康检测就能分辨是哪一种。现在登记，我们会与您联系。
这个问题决定了在中国，一家独立车间到底有没有用。第一财经曾报道，上海的第三方维修商无法获得标定与电池系统作业所需的数据和设备。我们的建设思路是先取得厂商级诊断权限，而不是指望绕开它；与其现在承诺覆盖所有品牌，不如在开业当天如实告诉您我们能够完整覆盖哪些品牌。
有，而且请现在就告诉我们。网约车、租赁、企业与配送车队买的是可用率和可预期的交付周期，这类产能需要提前规划，而不是临时应付。请在表单中选择车队选项，我们会在开门之前就与您沟通，而不是之后。
请在表单中选择加盟选项，信息会直接送达集团团队。也请了解研究结论：EVS 自己的市场进入报告建议先设立由本地伙伴主导的验证中心，而不是立即在全国范围内开展加盟，因此早期沟通谈的是合作，而不是区域代理。