电动汽车服务常见问题 — EVS 中国.

还没有。EVS 正在中国筹备开业，这个网站就是您跟进进展的地方。我们在海湾多国经营专业的电动车车间，上海中心正在筹备中。

今天我们没有地址和电话可以给您，与其挂一个占位的号码，我们更愿意把这件事直接说清楚。如果您希望在开业当天就知道，请留下您的联系方式。

纯电动与插电混动车型，覆盖主流品牌与国内新能源品牌——特斯拉、比亚迪、极氪、阿维塔、蔚来、小鹏、小米、理想、问界，以及奔驰 EQ、大众 ID. 这类合资与进口车型。品牌页面列出了中心正在为之做准备的全部品牌。

不是，插电混动也修，而且在国内市场，插混占的工作量相当大。一台插混车上有一台汽油发动机，它自己的机油、滤芯、火花塞和冷却回路一样都不少，同时还有一套高压电池系统——所以它需要两套保养计划，而不是一套。

EVS 不做的是与电动化动力总成无关的普通燃油车业务。查看服务项目，了解中心正在筹备的范围。

做，中心开业之后：钣金、覆盖件更换、车身结构校正，以及一台电动化车辆在修复之后必须完成的传感器与摄像头重新标定。最后这一项，恰恰是普通钣喷店通常做不完的部分。

今天还没有地方可以把车送来。留下您的联系方式，工位开放当天我们会告诉您。

都做——从制动与悬挂，到高压电池维修、钥匙与模块编程、固件刷写。把两边放在同一个屋檐下正是重点所在：一台电动化的车如果在普通修理厂和专修店之间来回送，最后拿回来的往往是一台只做了一半的车。

事故理赔与损失定损属于钣喷业务的一部分，中心两者都会承接。至于直赔，要看与各家保险公司单独签订的协议，而 EVS 在中国尚未开业，所以今天没有可以描述的合作关系。开业时实际达成了什么，我们会在这里直接写明，而不是用暗示的方式让人以为有。

提供。而在国内的使用条件下，年度检查的重要性比保养手册暗示的更高：冬季低温、夏季高温、加上城市拥堵路况，三者叠加在电池的热管理系统上。低压与高压诊断、电池健康度测量、热管理系统——这三项决定了一台电动化车辆在这里值不值得继续开下去。

工具与训练是为电动化车辆准备的，而不是从燃油车那边凑出来的：绝缘工具、高压作业安全规程、按平台区分的诊断软件，以及有资质打开电池包的技师。了解更多关于 EVS。

还不行。没有车间可以把车送来，我们也不会接一个履行不了的预约。留下您的联系方式，中心开业后我们会第一时间联系您——只有一封通知，不是订阅推送。

我们使用达到或超过原厂规格的配件，并且会在报价单上写明每一件具体是什么。如果有一种修复方案可以替代更换——在电池包上，这往往就是四位数账单和五位数账单之间的差别——我们会把这个选项告诉您。